Четвер, Листопад 23Інтернет портал твого міста

“АвтоЄвроСила” знову погрожує владі мітингами. “Ніж у спину” від Литви та чим закінчиться історія “Євробляхарів”

Досить серйозна заява ДФС(Державної фіскальної служби) про те, що Литва почала розслідування з приводу ввезених в Україну «евроблях» насторожило всіх власників нерозмитненого транспорту.

Податківці і автоексперти, з якими поспілкувалися autonews.ua, розповіли про оптимістичні і песимістичних сценаріях, які можуть виникнути за підсумками цього розслідування.

Чого чекати водіям?

Заява від ДФС не на жарт стривожило автомобілістів.

«Так це що означає? Зараз закриють литовські фірми за несплату податків і доведеться машинки в Литву повертати? », – запитує, наприклад, одесит Олег Ткач.

У ДФС поки не готові швидко відповісти, які оптимістичні і песимістичні сценарії можуть виникнути для власників «евроблях» за підсумками цього розслідування.

Своєю думкою з цього приводу з autonews.ua поділився голова громадської ради при ДФС Дмитро Олексієнко.

«Це не офіційна позиція ДФС, я говорю просто свою думку, як представник дорадчого органу при ДФС.

Йдеться про фіктивне тимчасовому перетині кордону, при якому не сплачуються податки. Як мені здається, якщо це розслідування призведе до того, що певна кількість автомобілів буде ідентифіковано як таке, що заїхало на територію України з порушенням правил, то в їх відношенні може бути застосоване нарахування податків, зборів з відповідними штрафними санкціями.

Я так думаю, що литовській стороні можуть бути передані номера [литовських автомобілів, які перебувають в Україні], по ним нам дадуть відповідь і потім спільно з МВС ці автомобілі будуть якось відпрацьовані.

Мова лише про податки і штрафи – кримінальної відповідальності бути не повинно, так як ця стаття декриміналізована.

Я не думаю, що транспорт забиратимуть – тут питання в сплаті податків. Якщо українець їх заплатив, то автомобіль буде вважатися розмитненим», – висловив свою думку Дмитро Олексієнко.

За його словами, якщо Литва всерйоз візьметься за фірми, від імені яких авто ввозять в Україну, то наведе порядок без особливих труднощів.

«У Литві все досить-таки зарегульована, і, в порівнянні з Україною, можна швидко навести порядок. Там не так багато компаній, які можуть ухилятися від закону », – каже Олексієнко.

«Санкцій від Литви не боїмося»

За інсайдерською інформацією, яка, як кажуть в “Авто Євро Силі”, йдеться про список з приблизно 270 компаній, на які українські податкові органи направили в Литву проханням дати інформацію, чи немає за ними якихось порушень.

Більшість цих фірм були відкриті в Литві громадянами України, які займаються пригоном машин на «Єврономерах». «Дані по цих фірм ДФС отримала з техпаспортів автомобілів на Єврономерах, які вони затримували і перевіряли.

Зараз вони направили запит разом зі списком і попросили повідомити, чи немає в їх діяльності порушень », – сказали autonews.ua представники « Авто Євро Сили ».

Там вважають, що це звичайна для України спроба натиснути на бізнес, а розслідування, ініційоване ДФС, ні до чого не приведе.

«У цих фірм все прозоро і чесно. Якби Литва знала, що у них йде якесь правопорушення на рівні законодавства, там би давно привернули всі засоби і сили, щоб покарати винних.

А так як компанії, які оформляють на себе автомобілі, платять податки і приносять в бюджет Литви колосальні гроші – до них у Литви питань немає.

Так що будь-яких санкцій з боку Литви ми не боїмося», – вважає один з керівників АЕС Олег Ярошевич.

Більш того, за його словами, на наступному тижні – в понеділок або вівторок – в Україну з офіційним візитом приїдуть представники Литви, які, в тому числі, обговорюватимуть проблему авто на тимчасове ввезення з українськими чиновниками.

«Я давно говорив, що наша громадська організація веде діалог з керівництвом Литви. Підтримка з їхнього боку є і зараз », – зазначив Ярошевич.

У зоні ризику – авто без страховки і з простроченим в’їздом

Більш конкретні приклади є у глави Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД) Олега Назаренка. За його словами, ситуація для українця, який володіє «Єврономером» може розвиватися за двома сценаріями – якщо машина не знята з литовської реєстрації, і якщо вона таку вона вже втратила.

«Якщо машина не знята з реєстрації, якщо кожні 180 днів за неї в Литві вносили страховку, якщо вчасно проводили техогляд, то теоретично за неї нічого не загрожує.

Тому, що машина не потрапить в литовські списки знятих з реєстрації авто.

Якщо на автомобіль 180 днів в Литві не виписувалася страховка, якщо він не пройшов техогляд, то така машина, відповідно до литовському закону про безпеку дорожнього руху (я його вивчав) реєстрацію в Литві втрачає АВТОМАТИЧНО.

І наявність литовської реєстрації – тут головне.

Адже про що б зараз все не сперечалися, поза суперечок залишається момент, що мова йде про «автомобілі на іноземній реєстрації».

Цей момент головний. Якщо автомобіль півроку не мав страховку або не пройшов ТО, він з литовської реєстрації знімається.

І якщо закон також дозволяє при певних умовах є по Україні на машині на іноземній реєстрації, то без реєстрації рухатися по Україні заборонено.

В даному випадку автомобіль зобов’язані поставити на штрафмайданчик.

Поставити його знову на облік може власник-литовець, сплативши штраф », – сказав autonews.ua Олег Назаренко.

Другий момент, на якому можуть обпектися власники «Єврономерів» – фірма, яка ввозила машину в Україну.

«Якщо машина належить фірмі, яка хоча б формально має литовського директора (веде або не веде комерційну діяльність перевірити складно), то у перевіряючих органів в Литві до неї теж не повинно бути претензій.

Але є ж люди-пройдисвіти, які відкрили литовську фірму, повісили на неї 10-20 тис авто, продали їх в Україну, і все, фірму кинули, тому, що вона їм не потрібна.

Тобто, литовці прийдуть з перевіркою: «А де ця фірма? А її немає, вона фіктивна? »

Тоді ці автомобілі можуть потрапити під подальший розгляд і люди, які їздять на них, постраждають», – припускає Олег Назаренко.

Також Литва може надати Україні списки транспортних засобів, які виїхали з її території більше року тому (тобто, не зробили вчасно «перезаїзд»).

Це вважається злісним порушенням, а тому, власники таких «блях» теж в групі ризику.

«Я думаю,« масових покарань »не буде.

Забиратимуть машини, які взагалі без реєстрації.

Наскільки це масове явище серед «Єврономерів», – це вже питання не до мене », – сказав Олег Назаренко.

«Остання попереджувальна акція»

До слова сказати, в «Авто Євро Силі» на випад з боку ДФС відреагували досить гостро і оголосили про чергові протестах. Їх влаштують 10-11 листопада у всіх містах, де є представники цієї організації.

«Уряд починає підвищувати ставки в грі – роблять максимально боляче, щоб потім українці погодилися хоч на якісь умови. Вони намагаються тиснути на українців через судові позови, через ганебні звернення до іншим урядам. Тому ми в кожній області і в кожному місті 10-11 листопада проведемо попереджувальну акцію біля офісів ДФС або районних адміністрацій.

Подивимося, хто зможе натиснути і чия позиція буде сильніше. Це буде остання попереджувальна акція по всім областям. Якщо нас не почують, далі ми будемо досить жорстко, але в рамках чинного законодавства », – кажуть в АЕС.

Вимагають вони то ж, що і раніше.

«Мінімум, на який ми згодні – прибрати обмеження з перепродажу автомобілів тільки Євро-5 – умовно, щоб українці могли купувати телефони не тільки 2017 року випуску, а будь-які.

Друге – прибрати акциз, тому, що автомобіль не є сигаретами або алкоголем.

І третє – прибрати мито », – заявили власники « Єврономерів».

джерело

Коментарі